本月，特朗普对海军提出的一系列要求全面落地，本就承受巨大财政与后勤压力的美国海军，实力或将遭到削弱。
“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰正在海外部署，舰上水兵家属发出警告：在海上连续执勤创纪录的9个月之后，舰员已濒临身心崩溃。一份政府报告显示，特朗普构想的“黄金舰队”新式主力战舰，实际成本将远超预期，多出数十亿美元。另有专家对特朗普下达的恢复老旧舰船技术的行政令提出批评，该命令或将彻底打乱舰船生产工作。
各类问题如今叠加在一起。美国海军本就长期饱受工期延误、巨额成本超支、舰队规模萎缩的困扰；而当前的多重压力，或将进一步损害海军保卫国家的能力。
一名美国官员表示：“多艘舰艇正在中东与加勒比海执行任务，装备已经逼近使用极限，任务却看不到结束的时间点。美国海军如今确实处境艰难。”
本周最受舆论关注的事件：林肯号已连续出海260天，未曾停靠任何港口，打破新冠疫情期间另一艘军舰创下的204天海上执勤纪录。代理海军部长于周五宣布，林肯号即将返航靠港。
据报道，舰上曾出现水兵试图跳海的事件；舰员家属满心不满，国会议员也对舰队整体状态与水兵身心健康深感忧虑。该航母也成为象征，折射出特朗普政府在对伊战争当中处处受挫。
参议院民主党国防拨款领域头号议员、特拉华州参议员克里斯·库恩斯称：“特朗普与赫格塞思都应当向这些水兵及其家属道歉。倘若他们连麾下部队都照顾不好，就该让位给有能力履职的领导人。”
国防部长皮特·赫格塞思周四淡化相关担忧，称“部分部署任务周期本就会更长”。
周五，当被问及本次部署是否已经超时，特朗普回应：“不，完全没有。时间远远不够。”
部分指挥体系高层则表现出更为直白的担忧。本周，代理海军部长会同海军一众高级将领与林肯号舰员家属会面，听取诉求。代理海军部长在宣布航母返航时提及，受作战环境威胁影响，舰上出现若干心理健康问题，舰员与家人通话也受到限制。
他表示：“毋庸置疑，我们的年轻官兵已经被推到极限，但从未垮掉。”
白宫并未回应置评请求。
据一位知情人士透露，“乔治·华盛顿”号航空母舰正从太平洋驶向中东，预计接替林肯号执行任务。
林肯号已是第二艘刷新海上部署时长纪录的军舰。“杰拉尔德·R·福特”号此前完成为期11个月的超长部署，于今年5月结束任务；该舰先赴加勒比海参与抓捕委内瑞拉前总统尼古拉斯·马杜罗的行动，随后开赴中东投入对伊战争，期间还遭遇马桶堵塞、意外起火等各类故障。
就在林肯号相关危机舆论达到顶峰之际，特朗普发布行政命令，要求新建福特级航母重新启用蒸汽弹射系统完成舰载机的起飞与回收，这套老旧技术已经被电磁弹射系统所取代。
美国企业研究所资深国防预算分析师、空军老兵托德·哈里森表示：“特朗普提出的改装要求对海军而言极不寻常，并且极具破坏性，尤其这些改动并非海军方面提出的需求。”
电磁弹射设备的制造商通用原子公司在声明中称，弹射系统的研发建造已完成过半，此刻更改技术路线，“将会带来巨大成本、工期以及系统集成风险”。
2023年，该企业拿到近12亿美元合同，为“多丽丝·米勒”号航空母舰研发弹射起飞系统及其他配套技术。该舰原计划2034年完工，目前尚不清楚总统令会对项目进度造成何种影响。
海军官员此前就曾反对该方案，在政策审议阶段大概率会再次提出异议。
亚利桑那州民主党参议员马克·凯利在该命令公布后不久在社交平台发文：“我曾数百次从航母甲板弹射起飞，拥有航空工程硕士学位，同时也是一名试飞员。即便如此，我也不会对海军指手画脚，要求舰船特定系统该如何设计。”
与此同时，特朗普相关计划的预估开销还在持续攀升。
国会预算办公室上周测算，特朗普“黄金舰队”的首艘主力战舰造价将超过230亿美元，比下一艘核动力航空母舰还要高出10亿美元。
此外，即便后续政府不会取消该项目，海军要在哪里建造这批战舰，目前仍是未知数。
国会预算办公室在报告中写道：“将核动力主力战舰的总装工作纳入造船厂任务，不仅会拖慢该战舰自身建造进度，还会挤占产能，造成其他舰艇项目进一步延期。”
海军并不打算使用缅因州巴斯钢铁厂、密西西比州英戈尔斯造船厂这两大驱逐舰主力船厂承担该舰总装工作，两家船厂本身订单积压问题已经十分严重。
特朗普去年12月称，这批战舰会是“美国有史以来建造的最大军舰”，但上述两家船厂均不具备核动力舰艇建造资质，而特朗普坚持要求战舰采用核动力。
海军高层向国会表示，该型战舰的总装工作将放在弗吉尼亚州具备核舰艇建造资质的纽波特纽斯造船厂。但这家船厂本身承担着大量对未来作战至关重要的航母与潜艇建造任务，工期已经严重滞后。
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责任编辑：刘明亮
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